与此同时！

嘀嘀总部的会议室里，空气已经凝固的像冰块一样了。

嘀嘀母公司方面的气氛，就比缺德公司焦灼多了。

此时嘀嘀的ceo，正盯着投影幕布上的折线图 —— 代表嘀嘀日订单量的红线一路下滑。

从 1000 万跌到 700 万、600万、500万，且还在不停的下滑。

而代表缺德地图的蓝线，却象是坐了火箭一般，短短两个月就冲到 400 万的恐怖地步。

他看着自家公司不停下滑的数据 ，他眼睁睁地看着缺德抢走他们的市场，看着企鹅跟啊里直接抛弃了他们嘀嘀。

看着各大资本，又开始重新分配出行市场。

他想死了心情都有了

他们嘀嘀发展至今，好不容易才从一众打车公司中杀出了一条血路，好不容易才成为互联网出行行业的大哥。

可是转瞬之间，他们嘀嘀就从行业大哥的位置，掉了下来，转瞬之间他们就成了资本的弃儿？

他也不是没有想过，阻止缺德地图的崛起。

甚至在嘀嘀察觉到缺德地图，刚刚起势的时候，他们嘀嘀就已经推出了相关的打车补贴。

可是这种小额的补贴，根本就无法扭转局势，无法阻止缺德地图蚕食他们嘀嘀的市场份额。

因为缺德地图的打车服务，在使用场景上，跟嘀嘀出行有着本质上的不同。

缺德地图的用户，都是 “出差用缺德打车”“旅游时查路线顺便叫了车”，都是在使用基于位置服务的地图app时，顺便打了个车。

且慢慢地养成了，用缺德打车的习惯！

缺德玩的是“场景绑定”，是在用悄无声息地独家优势，切走了打车市场中，最容易被忽略的一块陌生场景。

这是嘀嘀没有的优势，他们嘀嘀也只是一家出行公司而已，他们不可能有缺德地图那样的独家优势！

他们也不可能进军地图产业他们也没有那个资质！

此时的互联网圈，再也没人敢嘲笑缺德地图 “不知天高地厚了”。

因为所有人都看明白了：王聪聪没按常理出牌，他没去硬碰嘀嘀的护城河，而是直接绕到了河对岸。

用地图 app 的 “基于位置服务” 属性，开辟了一块全新的战场。

而这块战场，一旦被占住，再想抢回来，就不是单靠补贴战，能够扭转局面了的。

你想跟缺德地图打擂台的前提，就必须拥有一款地图app，必须拥有一款“基于位置服务” 的app。

这一点，嘀嘀无法做到！

说句实话，对于现在的嘀嘀来说，最好的方法，或者说最正确的决策，就是直接放弃嘀嘀独立软件的开发。

从而直接接入度娘地图、企鹅地图、啊里地图、还有缺德地图的聚合打车入口。

成为度娘地图、企鹅地图、啊里地图、缺德地图等生活平台，聚合打车服务内的一个商家。

就相当于拼夕夕商家一样。

严格来说，度娘地图、企鹅地图、啊里地图、缺德地图做的是生活服务平台。

它里面拥有无数的商家，嘀嘀所谓的90的市场份额，在这种平台型的app面前，简直是可笑之极。

甚至可以说，只要缺德地图想，就可以随时打造出无数个嘀嘀公司！

就比如，身为缺德地图战略合作伙伴的t5出行，曹操出行，人家在缺德地图的聚合打车入口内，就一直排在打车推荐页面的前列。

同样的打车价格，你却排在推荐前面，获得了最多的推荐，长此以往下去，t5出行与曹操出行的知名度，不就慢慢起来了吗？

业务订单，不就多了吗？

资本不就更加的看好你了吗？

你不就成为了，下一个嘀嘀了吗？

其实这也是啊里、企鹅，在摸清缺德地图的业务模式后，第一时间就选择抛弃了嘀嘀，从而大力发展自己家地图软件的具体原因。

因为企鹅马与啊里马，身为互联网行业的大佬，他们清楚的知道，做一个平台型的互联网产品。

比单独做一个嘀嘀，要划算的多了。

只要企鹅地图、跟啊里地图能够做起来，他们想要多少个嘀嘀都行

这就象某宝一样，某宝成功后，随手就能捧出一个流水过几亿的商家

地图app与打车app之间的关系，也同样如此。

企鹅马跟啊里马，都是非常了解这一点的。

所以他们毅然决然地抛弃了嘀嘀。

嘀嘀总裁深知这一点，他深知属于嘀嘀的打车时代，已经落幕了已经过去了。

可是他不服，也无法接受，仅仅才过去两月的时间，嘀嘀就从一个打车出行的巨头，沦落成了行业牛马，只能替别人去打工。

所以他准备梭哈，再赌一把，他对着一众嘀嘀的高管，就宣布道，他的声音里带着压抑的颤斗、与愤怒的怒火：

“从今天开始，运营部门把嘀嘀公司账户上面所有的流动资金，都用于打车补贴，我们要跟他们你死我活！

我们并没有失败，我们现如今还占有打车市场超50以上的市场份额

我们不可能，就这么认输！”

话落！

嘀嘀的一众高管，立马劝阻道：

“老大，慎重啊，没了啊里跟企鹅的支持，我们在如此大规模的投入，一个不慎，我们嘀嘀可能就会面临破产重组。

就会彻底沦为打车行业的历史啊！”

其他高管也纷纷迎合，都在劝说嘀嘀ceo不要冲动，要接受现实，要适应市场的变化。

要积极地接入度娘地图、企鹅地图、啊里地图、和缺德地图，要与这些平台达成战略合作。

这样一来，嘀嘀虽然不在是出行行业的大哥了。

但是他们依旧是国内最大的出行公司。

他们依旧能够靠着几大地图平台的流量，活得很好。

为何要鱼死网破啊？

嘀嘀总裁对于这些劝说，充耳不闻。

他身为嘀嘀的创始人，自然也清楚高管们的好意。

但是还是那句话，他不甘心，如果不拼一把，就直接给人做小弟的话，他如何能够甘心啊？

他力排众议，十分独裁地下达了决定，语气十分的坚定：

“这是我的决定，你们执行就好。”

我们要与度娘地图、企鹅地图、啊里地图、和缺德地图，打一场补贴大战

这一战既分高下，也决生死！

高管们见状，也是直接沉默了，他们虽然有心劝说，但是嘀嘀公司说到底，是人家的，又不是他们的

同时他们也能理解，一个曾经登上过行业顶峰的人，是无法接受如此失败的

换位思考一下，即便是他们自己，也想象不到，原本估值1500亿的嘀嘀公司，在缺德推出打车业务不久后，估值就直接腰斩到了700亿

这换谁，谁能接受的了啊？

一下子就蒸发了800亿啊？

这但凡是心脏不好的人，都得直接抽抽过去

于是度娘地图、企鹅地图、啊里地图、和缺德地图还有嘀嘀公司，直接开起了新一轮的补贴大战。

整个互联网圈子，都热闹了起来。

缺德地图率先推出 “新用户首单 0 元打车 + 10 元外卖优惠券”。

度娘地图紧跟着加码 “打车立减 15 元，外卖满 20 减 15”。

企鹅地图和啊里地图也不甘示弱，直接把 “0 元打车”、“0 元吃外卖” 的标语挂在了 app 主页。

网友们见此也彻底嗨了，此前手机只有一个地图app的他们，也特意从应用商店，把各家旗下的地图 app，全给下载了。

那是哪个补贴多，就用哪个。

甚至有人一天换三个 app 打了三趟免费车，有人靠优惠券，连续一周吃免费外卖。

社交平台上，也全是 “薅资本羊毛的攻略”：

“先在缺德领 10 元券，再去度娘领 15 元券，一顿饭下来倒赚 5 元！”

“血赚！血赚！最近外卖都给我吃傻了！

我现在恨不得上一趟厕所，都得打个车毕竟便宜甚至免费”